Május 30-án újraindul a Veszprém-Ajka vasútvonal
A fejlesztésnek köszönhetően ismét teljes értékű, átszállásmentes vasúti kapcsolat áll helyre a térségben, amely Veszprémen keresztül Budapest és Nyugat-Magyarország felé is biztosítja az eljutást.
Befejeződtek az Veszprém–Ajka vasútvonal 20-as számú szakaszának helyreállítási munkálatai, így ismét elindulhat a vasúti személyszállítás a térségben. A felújítást követően megszűnik a pótlóbuszos közlekedés, az utasok pedig ismét vasúton, átszállás nélkül utazhatnak a Bakony térségében.
A MÁV-csoport tájékoztatása szerint a forgalom újraindítása május 30-tól történik meg, amellyel helyreáll a korábban megszakadt vasúti kapcsolat Veszprém és Ajka között. A vonal ezzel ismét teljes értékű szerepet tölt be a térség közlekedésében, és Veszprémen keresztül biztosítja az összeköttetést Budapest, Székesfehérvár és Nyugat-Magyarország irányába is.
A pályaszakaszon az elmúlt időszakban jelentős műszaki beavatkozásokat végeztek, miután a 2024 végi rendkívüli csapadékos időjárás következtében a vasúti pálya állapota jelentősen romlott. A geotechnikai vizsgálatok feltárták, hogy a talajvíz és rétegvíz mozgása olyan mértékű pályasüllyedést és rézsűmozgást okozott, amely a forgalom ideiglenes leállítását tette szükségessé.
A helyreállítás során a szakemberek több helyszínen mélyalapozási és talajstabilizációs munkákat végeztek. A legkritikusabb, mintegy 150 méteres szakaszon közel 9 méter mélységig történtek beavatkozások, ahol a fellazult talajrétegeket teljesen eltávolították, és új vasúti töltést alakítottak ki. A munkálatok során több mint 13 ezer köbméter földet mozgattak meg, valamint vízelvezető és szivárgórendszereket építettek ki a pálya hosszú távú stabilitása érdekében.
A beavatkozások részeként több akna is létesült, amelyek a rétegvizek összegyűjtését és elvezetését szolgálják, emellett több száz kavicscölöp segíti a vasúti töltés megerősítését. A kivitelezés során a vasúti infrastruktúra elemeit is érintették: kábelek áthelyezésére, új nyomvonalak kialakítására és a felsővezeték-rendszer részleges újjáépítésére is sor került.
A munkálatok jelentős része már befejeződött, a pálya és a felsővezetékek helyreállítása előrehaladott állapotban van. A forgalomba helyezést megelőzően még ellenőrzések, valamint a vízelvezető rendszerek végleges kiépítése zajlik.
A vasúti közlekedés újraindítása fokozatosan történik, az első időszakban még sebességkorlátozások mellett haladnak a vonatok, majd a pálya állapotának folyamatos vizsgálata mellett ütemesen emelik a sebességet. A tervek szerint a nyári időszakban a szakasz teljes kapacitással, korlátozás nélkül működik majd.
A vasútvonal újranyitása nemcsak a közvetlen utasforgalmat érinti, hanem a térség gazdasági és turisztikai kapcsolatait is erősíti, hiszen a Bakony térségén áthaladó szakasz fontos kelet–nyugati közlekedési folyosó.
A MÁV-csoport és a GYSEV a közleményében kiemelte: a beruházás célja a biztonságosabb, megbízhatóbb és kiszámíthatóbb vasúti közlekedés helyreállítása volt a 20-as vonalon, amely a felújítást követően ismét teljes értékű szolgáltatást nyújt az utasok számára.
Forrás: Napló / MÁV-csoport